Разъяснение Минтранса о рабочем времени и времени отдыха водителей

 

 

В Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Беларусь рассмотрели наше обращение об установлении водителю автомобиля-такси режима гибкого рабочего времени или ненормированного рабочего дня и сообщают следующее. 

 

 

Согласно пункту 4 Положения о рабочем времени и времени отдыха водителей, автомобилей, троллейбусов и трамвая, утверждённому постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 9 января 2025 года  N 1 (далее Положение) режим рабочего времени и времени отдыха водителя определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (смен).

Графики работ (сменности) разрабатываются в соответствии с законодательством о труде и Положением.

 

Нормы положения не регламентируют установление режима работы по гибкому графику или по режиму ненормированного рабочего дня.

Справочно. Режим гибкого рабочего времени – форма организации рабочего времени, при которой для отдельных работников или коллективов структурных подразделений организации допускается в определенных пределах саморегулирование начала, окончания и общей продолжительности рабочего дня. При этом требуется отработка рассчитанного в соответствии с законодательством количества рабочих часов в течение принятого учетного периода (рабочего дня, недели, месяца, квартала, иных периодов) (ст. 128 ТК).

Ненормированный рабочий день – особый режим работы, в соответствии с которым отдельные работники могут при необходимости эпизодически по приказу (распоряжению), в том числе устному, постановлению нанимателя или по своей инициативе с ведома нанимателя или уполномоченного должностного лица нанимателя выполнять свои трудовые обязанности за пределами установленной нормы продолжительности рабочего времени. Возможная в связи с этим переработка сверх нормы рабочего времени не является сверхурочной работой и компенсируется предоставлением дополнительного отпуска за ненормированный рабочий день (статья 158) (Статья 118¹ ТК).

 

 

Однако, при составлении графиков работ (сменности) водителей автомобилей, следует учитывать требования пункта 14 Положения о том, что продолжительность ежедневной работы (смены) водителя может быть установлено до 12 часов, в том числе по основному месту работы и работы по внутреннему совместительству в совокупности по согласованию с профсоюзом (при его наличии).

 

Время управления транспортным средством в течение рабочей смены не должно превышать 9 часов (пункт 15  Положения).

Справочно. По согласованию с профсоюзами допускается увеличивать до 10 часов в течение рабочего дня (смены) продолжительность управления транспортными средствами, выполняющими городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров, перевозки пассажиров городским электрическим транспортом в регулярном сообщении, автомобильные перевозки пассажиров автомобилями такси (ч. п. 15 Положения).

 

 

Кроме того, согласно пункту 17 Положения, не допускается устанавливать продолжительность рабочего дня смены водителя 12 часов более двух календарных дней подряд, за исключением случаев, указанных в пункте 14 настоящего Положения.

Справочно. Пункт 14. Продолжительность ежедневной работы (смены) водителя может быть установлена до 12 часов, в том числе по основному месту работы и работе по внутреннему совместительству в совокупности, по согласованию с профсоюзом (при его наличии) при выполнении:

• городских и пригородных автомобильных перевозок, перевозок пассажиров городским электрическим транспортом;
• междугородной автомобильной перевозки в случае, если водителю необходимо доехать до соответствующего места отдыха;
• автомобильных перевозок, перевозок пассажиров городским электрическим транспортом в нерегулярном сообщении и для собственных нужд;
• перевозок для учреждений здравоохранения, организаций коммунальных служб, телеграфной, телефонной и почтовой связи, аварийных служб, технологических (внутриобъектных, внутризаводских и внутрикарьерных) перевозок без выхода на автомобильные дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, перевозки на служебных легковых автомобилях при обслуживании государственных органов и органов местного управления и самоуправления, руководителей организаций, а также перевозок на инкассаторских, пожарных и аварийноспасательных автомобилях;
• дежурства в резерве.

 

Также в графиках работ (сменности) должны соблюдаться нормы главы 3 Положение о времени отдыха водителя.

 

Иные вопросы, не предусмотренные положением, регулируются законодательством о труде. Регулятором в данной области является Министерство труда и социальной защиты, которому предоставлено право разъяснять нормы трудового законодательства.

 

Таким образом, водителю автомобиля-такси может быть установлен любой режим рабочего времени и времени отдыха в соответствии с законодательством о труде. При этом продолжительность ежедневной работы (смены) водителя не может превышать 12 часов, а непосредственное управление транспортом - 10 часов. У водителя в обязательном порядке должен быть выходной день не позднее 6 суток с момента окончания предыдущего выходного дня. В течении 24 часов продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха должна быть не менее чем 12 часов, а при делении на части, одна из частей отдыха между рабочими днями (сменами) не может быть менее 10 часов. Перерыв для отдыха и питания, предоставляемый не позднее чем через 4 часа после начала работы, может быть один (не менее 20 минут и не более 2 часов) или два  (один из них не менее 20 минут, общая продолжительность не более 2 часов).

 

Оригинал ответа на обращение направлен членам АППАТ для применения в своей хозяйственной деятельности.