Минтранс ответил на интересующие вопросы перевозчиков

 

Обращение АППАТ, поступившее из Аппарата Совета Министров Республики Беларусь, по существу поставленных вопросов в пределах компетенции рассмотрено Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь. Минтранс ответил на интересующие вопросы перевозчиков касаемо применения некоторых новых норм Правил автомобильных перевозок пассажиров на практике. Делимся с вами вопросами и краткими ответами на них.

 

Допускается ли расположение наименования автомобильного перевозчика, учетного номер плательщика на желтой полосе?

В приложении 1 к Правилам автомобильных перевозок пассажиров, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 31 марта 2026 г. № 147 (далее – Правила), имеется графическое изображение места размещения на автомобиле-такси краткого наименования (фамилии и инициалов) автомобильного перевозчика, учетного номера плательщика (далее – УНП). Размещение краткого наименования перевозчика и УНП непосредственно на желтой полосе не препятствует идентификации принадлежности транспортного средства к конкретному автомобильному перевозчику. Определяющим фактором при размещении таких сведений на желтой полосе является соблюдение принципа читаемости информации и обеспечение контраста с цветом кузова автомобиля.

 

Является ли нарушением внутреннего оформления наличие иных, не установленных Правилами, сведений? Например, полное ФИО водителя или учетный номер плательщика диспетчера и т.д.

Правила не содержат прямого запрета на нанесение дополнительной информации, имеющей отношение к оказываемой транспортной услуге, при условии, что такая информация не дублирует и не искажает обязательные элементы оформления, не препятствует их визуальному восприятию и соответствует законодательству о рекламе (не является сторонней рекламой, не относящейся к перевозке). Указание полных данных водителя или данных диспетчера такси не может квалифицироваться как нарушение Правил, так как данные сведения носят уточняющий характер, способствуют более полной идентификации исполнителей услуги.

 

Допускается ли способ крепления опознавательного фонаря на крышу автомобиля-такси с использованием стеклодомкрата с вакуумной присоской?

В приложении 1 к Правилам схематически отображено расположение опознавательного фонаря на крыше транспортного средства с примечанием о размещении опознавательного фонаря в центре крыши автомобиля, симметрично продольной и поперечной ее оси. Каких-либо других устройств, механизмов и иных технических приспособлений для крепления опознавательного фонаря не предусмотрено. Способ крепления опознавательного фонаря с использованием стеклодомкратов допустим в случае обеспечения размещения фонаря непосредственно на крыше транспортного средства (прим. от АППАТ без возвышения над крышей автомобиля-такси).

 

 

Являются ли надбавочные коэффициенты, применяемые диспетчерами такси, иными тарифными условиями?

Согласно представленной Министерством антимонопольного регулирования и торговли информации, повышающие коэффициенты, применяемые к стоимости услуг по перевозке пассажиров автомобилями-такси, могут являться иными тарифными условиями, объявляемыми пассажиру автомобильным перевозчиком или диспетчером такси.

 

Является ли правомерным изменение способа оплаты заказчиком автомобильной перевозки пассажиров автомобилями-такси в ходе перевозки пассажиров автомобилем-такси?

Справочно: часть четвертая пункта 160 Правил вступает в силу с 5 октября 2026 г. Изменение способа оплаты заказчиком в ходе выполнения заказа является правом потребителя на выбор формы оплаты, установленный пунктом 2 статьи 9¹ Закона, который прямо обязывает исполнителя (перевозчика) предоставить потребителю право выбора наличной или безналичной формы оплаты. Предусмотренная Правилами специальная норма — право заказчика на изменение способа оплаты, действует на протяжении всего оказания услуги (автомобильной перевозки пассажира). В этой связи перевозчик не вправе отказать пассажиру в изменении способа оплаты — с наличных денежных средств на оплату банковской платежной картой через электронную систему, так и наоборот.

 

Указание кратчайшего маршрута автомобильной перевозки должно обеспечивать электронной информационной системой до или после принятия водителем такого заказа?

Указание кратчайшего маршрута должно обеспечиваться ЭИС в момент передачи заказа перевозчику, то есть до его принятия перевозчиком. Данное требование напрямую связано, в том числе с определением и объявлением пассажиру ориентировочной стоимости автомобильной перевозки, что в свою очередь обеспечит прозрачность поездки как для водителя, так и для пассажира.

 

Имеет ли пассажир право в ходе перевозки пассажиров автомобилем-такси вносить изменения в маршрут (добавлять дополнительные адреса или изменять ранее указанный пункт назначения)?

Правила обязывают водителя автомобиля-такси вносить изменения в маршрут по инициативе пассажира, тем самым гарантируя последнему право на корректировку маршрута, в том числе добавление дополнительных адресов или изменение пункта назначения.

 

Правомерно ли обеспечение электронной информационной системой безналичного платежа от заказчика в пользу автомобильного перевозчика в размере стоимости подачи автомобиля-такси по заказу в случае несвоевременной отмены ранее сделанного заказа?

Законодательство закрепляет за пассажиром право отмены ранее сделанного заказа, однако устанавливает конкретные временные рамки. Если отмена заказа произведена позже, чем за 30 минут до установленного времени прибытия автомобиля-такси, заказчик обязан оплатить стоимость подачи автомобиля-такси, так как автомобильный перевозчик уже понес расходы на выполнение указанного заказа. Списание денежных средств посредством ЭИС или требование наличной оплаты за подачу автомобиля-таксис в данном случае не противоречит Правилам.

 

Оригинал ответа направлен членам АППАТ для применения в хозяйственной деятельности, в случае возникновения спорных ситуаций.